物流中心主要負責港口礦粉的運輸以及公司所有成品的外運。合理安排運輸車(chē)輛，進(jìn)一步完善運輸工作，安全、快捷、及時(shí)地運送貨物，最大化地降低運營(yíng)成本，最大限度地增加利潤，為公司創(chuàng )造效益，是物流中心一貫秉持的經(jīng)營(yíng)理念和奮斗目標。
下面筆者從四個(gè)方面簡(jiǎn)要敘述一下物流中心近期取得的成績(jì)：
一 打擊歪風(fēng)邪氣，捍衛車(chē)隊利益。
天津“老碼頭”港口多年來(lái)一直有強迫司機交“平車(chē)費”（每車(chē)50元）的不正?，F象，參與此事的主要是當地地痞和貨代。實(shí)際上該費用已由貨主全部支付完畢，再另行收取實(shí)屬“強取豪奪”。孟紅斌接手物流中心后，意識到此事的嚴重性，立即向郭總做了匯報。郭總了解情況后，態(tài)度非常堅決，當即表示：我普陽(yáng)鋼鐵公司堅決打擊一切歪風(fēng)邪氣！責令孟紅斌帶領(lǐng)我駐港工作人員馬上解決此事，堅決維護承運車(chē)隊司機的切身利益。
我駐港工作人員到現場(chǎng)找到收費人員，想通過(guò)談話(huà)方式解決問(wèn)題，結果對方無(wú)人主事，協(xié)商未果。隨后，我駐港工作人員便頻頻接到他們的威脅電話(huà)，揚言：誰(shuí)敢拒交“平車(chē)費”，就別想在老碼頭提貨！面對恐嚇，我駐港工作人員明確回應：河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司堅決打擊一切影響公司名譽(yù)和損害司機利益的不正當收費行為。對方見(jiàn)硬的不行，就來(lái)軟的，與我駐港工作人員商量：如果我公司睜一只眼閉一只眼，不插手此事，就從每車(chē)“平車(chē)費”里抽10-20元給我駐港人員。面對誘惑，我駐港工作人員果斷拒絕。幾次交鋒，對方看出我駐港工作人員“軟硬不吃”，都是“硬骨頭”，無(wú)奈之下，最終取消了我承運車(chē)隊的“平車(chē)費”。駐港工作人員剛正不阿的作風(fēng)維護了老碼頭承運司機的利益，更在港口樹(shù)立了普陽(yáng)的大企風(fēng)范。
與此同時(shí)，唐山曹妃甸港口也有地痞流氓索取“保護費”（每車(chē)不低于50元）的不良現象，發(fā)生過(guò)多起司機不交“保護費”遭砸挨打事件，武安很多鋼廠(chǎng)都不敢在曹妃甸港口下貨。某日，在港口二號門(mén)外，我公司承運車(chē)隊兩名司機正在辦理開(kāi)票手續，突然從遠處駛來(lái)一輛無(wú)牌小轎車(chē)，車(chē)上下來(lái)一幫年輕人不分青紅皂白把這兩個(gè)人拖到外面就是一頓毒打，打完就走。車(chē)隊負責人立即向當地派出所報案，可因為沒(méi)有人敢出來(lái)作證，派出所無(wú)法結案，這委屈與痛苦只能憋進(jìn)肚子里，不敢再開(kāi)票辦手續，此事嚴重影響了我公司發(fā)貨速度。
郭總得知此事后，極為憤怒，第二天便親自帶領(lǐng)物流中心和保衛科人員到曹妃甸港口坐鎮。郭總和駐港工作人員吃住在一起，每天派人護送司機去開(kāi)票，對待司機像家人一樣。為打擊收“保護費”的不良風(fēng)氣，郭總多次想與地痞面談，殺殺他們的銳氣，地痞們聽(tīng)聞后，都膽怯地避不敢見(jiàn)，這樣持續了5天，地痞們感覺(jué)討不到好處便灰溜溜地撤出了曹妃甸。
郭總親自“披掛上陣”打擊歪風(fēng)邪氣的事，被港口車(chē)隊司機傳為美談，大大提升了我普陽(yáng)維護弱小、剛正清廉的企業(yè)形象，同時(shí)也為武安其他鋼廠(chǎng)理順了運貨渠道，可謂功德無(wú)量！
二 優(yōu)勝劣汰，進(jìn)一步擴大車(chē)源，引進(jìn)新車(chē)隊。
為了給各個(gè)承運車(chē)隊營(yíng)造一個(gè)公平、公開(kāi)、公正的工作環(huán)境，形成良性競爭，物流中心積極引進(jìn)新車(chē)隊。負責人孟紅斌一再表示：不與沒(méi)有實(shí)力的車(chē)隊合作！
當時(shí)山東港口有兩家車(chē)隊派車(chē)不積極，經(jīng)調查發(fā)現，他們有中間人抽取派車(chē)服務(wù)費（20-30元/每車(chē)），多派車(chē)不多掙錢(qián)，造成車(chē)隊派車(chē)消極。孟紅斌了解情況后，繞開(kāi)中間人，直接和這兩家車(chē)隊簽訂合同，使其得到全額的服務(wù)費，這樣既維護了司機的利益又提高了車(chē)隊為普陽(yáng)服務(wù)的積極性。
同時(shí)，孟紅斌到地方車(chē)隊走訪(fǎng)，了解各個(gè)車(chē)隊的信譽(yù)和實(shí)力，淘汰多個(gè)中介性質(zhì)的“空殼”車(chē)隊，引進(jìn)多家有實(shí)力的車(chē)隊，減少了公司不必要的運費支出。同時(shí)，孟紅斌收集客戶(hù)反映的許多客觀(guān)問(wèn)題，回到公司和相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導開(kāi)會(huì )協(xié)商，就相關(guān)問(wèn)題一一討論解決方法，優(yōu)化各項工作程序。充分利用微信公眾平臺及其他方式發(fā)布物流消息，系統了解各發(fā)貨地區及周邊運費情況，統一招標，讓各個(gè)車(chē)隊公平、公正、公開(kāi)競爭，把運費降至最低，減少運輸成本。
三 拓寬思路，走訪(fǎng)客戶(hù)，改變模式，方便客戶(hù)。
為了最大限度地增加利潤，郭總打破舊思維，大膽創(chuàng )新，改變原來(lái)客戶(hù)“自提”模式，要求物流中心直接面對客戶(hù)，甚至是終端廠(chǎng)家，形成“直發(fā)”模式。孟紅斌遵照郭總指示，帶領(lǐng)工作人員，攜帶宣傳單驅車(chē)趕往全國各地，找貿易商，甚至找終端使用廠(chǎng)家，與其負責人懇切交談，耐心講解“直發(fā)”的好處。有的負責人比較好交流，也很開(kāi)明，發(fā)現“直發(fā)”的好處便痛快地答應。有的廠(chǎng)家就不那么好溝通，先是讓我們無(wú)限時(shí)地等待，再就是態(tài)度冷漠，但孟紅斌不急不躁，耐心等待，站在客戶(hù)的立場(chǎng)，用真誠的態(tài)度感動(dòng)對方，終于取得合作。經(jīng)過(guò)努力，此番奔波，碩果累累，中板直發(fā)客戶(hù)由2016年的7-8個(gè)，增加到2017年的20多個(gè)。
此舉不僅僅為客戶(hù)提供了極大的便利，讓客戶(hù)實(shí)現了“一步”收貨，大大降低了客戶(hù)成本，同時(shí)也提高了我公司的信譽(yù)度，為我公司與客戶(hù)之間建立了良好的合作關(guān)系。
四 認真貫徹阿米巴理念，積極推行阿米巴經(jīng)營(yíng)。
今年5月份天津港禁止汽運煤炭進(jìn)港，8月份曹妃甸禁止汽運煤炭進(jìn)港，使一大半車(chē)隊都配不上回貨，造成天津港和曹妃甸的車(chē)隊流失一大半。面對日趨嚴重的港口形勢，孟紅斌要求港口人員隨時(shí)跟蹤港口各家鋼廠(chǎng)庫存情況，盡量保證我公司各港口不斷貨，在其他鋼廠(chǎng)斷貨的情況下低運費多發(fā)貨，既保證公司的安全庫存，以實(shí)現利潤最大化。同時(shí)召集物流中心所有工作人員以及車(chē)隊負責人召開(kāi)會(huì )議，對合作車(chē)隊制定嚴厲的考核條款，要求必須保證運輸量。另外又帶領(lǐng)駐港人員到車(chē)上做司機的思想工作，車(chē)隊通過(guò)給司機買(mǎi)煙、買(mǎi)水、返現金等惠利條件，提高司機拉普陽(yáng)貨物的積極性，成功吸引了各個(gè)車(chē)隊，保證了公司的貨物運輸任務(wù)。
為提高成品客戶(hù)“直發(fā)”和“自提”率，減少倒庫量，將中板自提費用由10元/噸下調成7元/噸。并積極走訪(fǎng)客戶(hù),讓每個(gè)客戶(hù)充分了解普陽(yáng)成品發(fā)運方式和“直發(fā)”的好處。
通過(guò)這一系列措施，物流中心2017年上半年阿米巴利潤達到了807萬(wàn)元，雖然取得了一定的成績(jì)，但孟紅斌表示，仍需繼續提高競爭意識和責任意識，在今后的工作中取長(cháng)補短、快馬加鞭，不辜負公司領(lǐng)導的信任與期望，進(jìn)一步完善各項工作，為公司創(chuàng )造更大的收益。